Chaque industrie a besoin de suivre la Loi de l’économie de marché, parmi lesquels il y a des similitudes, bien sûr. Mode de voyage intelligent ne fait pas exception. Au cours des âges, il est impératif que l’industrie émergente résume l’expérience acquise par le secteur de la pleine maturité et puis s’applique à elle-même.
Marché du EU28 vélo 2000-2014
Cependant important de jouer le rôle de voitures, vélos, avec l’histoire plus longue et la plus abondante modalité est encore le principal mode de transport. Vélos ont été introduits au XIXe siècle en Europe, et comme il est de 2003, plus de 1 milliard ont été produites dans le monde, deux fois autant que le nombre d’automobiles qui ont été produites.
Nous partirons de la bicyclette afin d’analyser le statu quo et le développement des véhicules à deux roues. Dès 1790, Sivrac, une personne Français a inventé le vélo plus primitif, avec deux roues et sans engrenages de transmission. Jusqu’en 1886, Stahly, ingénieur mécanique de Grande-Bretagne a fait une nouvelle bicyclette, inaugurant la production de masse et le développement de l’ère de vélo.
Au cours de l’évolution d’un demi-siècle, les fonctions de vélo ont été enrichies, de l’outil déplacement pour la remise en forme, des allumettes et des performances etc. 70 % de la bicyclette est utilisée comme un moyen de transport, 29 % est utilisé pour les loisirs, 1 % pour les événements sportifs, disent les experts de la bicyclette.
Par exemple, le service de location de vélo est omniprésente échelle mondiale afin de faciliter les déplacements de courte distance. En Grande-Bretagne, où industrie de location de vélo est bien développée surtout à Londres, individus peuvent envoyer des message de louer des vélos. En France, le « Vélib », un vélo d’entraide location service est disponible 24 h / jour et offre un service multilingue. À Copenhague, capitale du Danemark, il y a service de location de vélo urbain gratuit sponsorisé par des entreprises privées à travers lequel ils imprimer leurs logos et promouvoir ses produits, une stratégie gagnant-gagnant. La photo suivante est des cyclistes urbains à Copenhague à un feu rouge.
Dans le secteur de la moto, les engrenages de transmission ont atteint son apogée et c’est très difficile de faire une percée dans le principe de la circonscription. L’innovation technologique est spécialement nécessaire pour une industrie mature. De nombreuses grandes et moyennes villes ont connu une expansion rapide. Par conséquent, la bicyclette, limité aux voyages de courte distance est sous une grande pression à cause de la route à droite des véhicules à moteur. D’autre part, dans la société au rythme rapide, la bicyclette, fastidieuse et slowish perd progressivement sa compétitivité. La poursuite du développement du vélo impliquera une segmentation du marché, en direction de spécialisation et d’industrialisation, pense Airwheel.
L’équipe de R & D de base de Airwheel scooter électrique est composé de certaines élites dans l’industrie du vélo. Outre la coopération capitale, Airwheel est la construction des relations de coopération avec les fabricants de vélos de renommée mondiale qui explique les caractéristiques des compacts et environnement convivial de produits Airwheel. En outre, Airwheel, avec la « vie intelligente libre », sa vision d’entreprise utilise pleinement de ses avantages dans la pile au lithium et conception électromécanique, produisant une forme intelligente de transport pour répondre aux besoins de développement de l’ère.
